尽管在2025年回归现役地图池，Train仍成为职业战队最不愿选择的比赛地图。据HLTV统计，过去六个月Train仅被选用487次，而作为对比，Dust2的选用次数高达1374次。这显示即便经历“复兴”，该地图的关注度仍呈现断崖式下跌。

Train人气暴跌的核心原因

战术复杂性

Train狭窄的通道与复杂的进攻角度，使得偏爱开放式动态地图的战队望而却步。FL1T曾评价：“Train历来是进攻方的噩梦，CS2的机制更新让这个问题更加凸显。”

53.2%的CT方胜率看似防守占优，但实战中T方获得更大机动空间，导致比赛稳定性下降，竞技风险攀升。顶级战队在BP阶段普遍倾向Mirage、Inferno等更具平衡性的地图，Train已成BP阶段首选剔除对象。

2025现役地图池数据

Train在比赛频率排行榜上垫底，与其它地图形成断层差距。

横向对比：同为高复杂度地图为何命运迥异？

与Nuke、Ancient等同样讲究战术配合的地图相比，Train在职业赛场的处境尤为尴尬。

Nuke与Ancient持续流行原因

战术弹性，Nuke通过通风管道实现快速转点，Ancient的宽阔区域支持多样化战术。现代化设计，CS2的Nuke优化了视野清晰度，Ancient专为现代攻防节奏打造。这两张图在天梯匹配与职业赛场中高频出现，选手训练意愿更强。

Train的致命缺陷

进攻方套路固化，进攻往往只有A或B区标准爆弹一波，战术选择极其有限（不排除新图战术发展时间不足）。设计过时，CS2重制后仍显逼仄，战术纵深不足。视觉干扰，列车模型与复杂几何结构增加定位难度，新手尤为不适。这些原因使得Train在同类地图中缺乏战术吸引力，各级战队都对其敬而远之。

CS2时代Train攻守优劣势解析

防守方：昔日荣光不再

CS:GO时期以“防守天堂”著称的Train，其核心优势在CS2中已土崩瓦解。三楼下与高坡两大战略支点失效，前者易被火和闪清掉，后者因建筑改动丧失视野优势。A区战术深度削减，列车数量减少导致两颗闪光+烟雾就能轻松破点。地图控制弱化，B区新增建筑遮挡了防守方关键视野。

进攻方：自由度的逆袭

防守火力点减少使占点难度降低，比赛重心转向枪法对抗与个人临场发挥。下包后的守包地形更有利进攻方，尽管官方数据显示防守方胜率占优，但实战中进攻方的进攻优势已造成广大玩家对地图平衡性的质疑。

2025年专攻Train这张地图的战队盘点

少数队伍仍能驾驭这张冷门图：

Virtus.pro：60%胜率，常驻地图池

Monte：62.5%胜率（主要来自二线赛事）

9INE：52.9%胜率，偶有亮眼表现

而G2、FaZe等豪门战队基本就没怎么选用过这张地图。

尽管承载着CS:GO的辉煌历史，Train在2025年的CS2赛场已显格格不入。僵化的结构设计、失衡的攻守体验与选手的集体冷落，最终使其沦为竞技地图池中的末位选择。